প্রথম অপারেটিং মোড: একটি যান্ত্রিক যন্ত্রের মাধ্যমে মোটরের বৃত্তাকার গতি পাম্পের ভিতরের মধ্যচ্ছদাকে পাম্প চেম্বারের অভ্যন্তরে বাতাসকে প্রতিদান, সংকুচিত এবং প্রসারিত করে নেতিবাচক চাপ সৃষ্টি করে। বাহ্যিক বায়ুমণ্ডলীয় চাপের তুলনায় সাকশন পোর্টে চাপের পার্থক্য তৈরি হয়। এই চাপের পার্থক্যের প্রভাবে, গ্যাস পাম্প চেম্বারে টানা হয় এবং তারপর নিষ্কাশন বন্দর থেকে নিষ্কাশন করা হয়।
দ্বিতীয় অপারেটিং মোড: ক্ষুদ্রাকৃতি ডায়াফ্রাম পাম্প তরল আঁকতে এবং স্রাব করতে একটি স্ক্রু ঘূর্ণন ব্যবহার করে। মিনিয়েচার ডায়াফ্রাম পাম্পের কেন্দ্রীয় স্ক্রু হল ড্রাইভিং স্ক্রু, যা একটি প্রাইম মুভার দ্বারা চালিত হয়, যখন দুটি বাইরের স্ক্রু চালিত স্ক্রু, যা ড্রাইভিং স্ক্রুটির বিপরীত দিকে ঘোরে। ড্রাইভিং এবং চালিত স্ক্রু উভয়েরই ডাবল-থ্রেডযুক্ত থ্রেড রয়েছে। স্ক্রুগুলির মেশিং এবং স্ক্রু এবং বুশিংয়ের ভিতরের প্রাচীরের মধ্যে আঁটসাঁট ফিট থাকার কারণে, সাকশন পোর্ট এবং ক্ষুদ্র ডায়াফ্রাম পাম্পের ডিসচার্জ পোর্টের মধ্যে এক বা একাধিক সিলযুক্ত স্থান তৈরি হয়। স্ক্রু ঘোরার সাথে সাথে মেশে, এই সিল করা স্থানগুলি পাম্পের সাকশন প্রান্তে ক্রমাগত তৈরি হয়, ভিতরে সাকশন চেম্বারের তরলকে সিল করে। তারপরে তরলটিকে ক্রমাগতভাবে স্ক্রু অক্ষ বরাবর সাকশন চেম্বার থেকে স্রাবের প্রান্তে ধাক্কা দেওয়া হয়, ক্রমাগত প্রতিটি স্থানের মধ্যে ঘেরা তরলটি নিঃসরণ করে। এটি স্ক্রু ঘোরার সাথে সাথে একটি বাদামকে ক্রমাগত সামনে ঠেলে দেওয়ার মতো। এটি একটি ক্ষুদ্রাকৃতি ডায়াফ্রাম পাম্পের মূল কাজের নীতি।